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Bonjour, En fait le moteur n'est pas dessiné, seule la chaudière apparaît ... Il est vrai que ce moteur est tout simple et souvent décrit. Tu trouveras le plan (de la chaudière) au bas de l'album : www.modelesavapeur.com/telechargements0/index.html Amicalement. Jacques

Bonjour, Aie !Aie ! Aie ! J'ai revu le pdf de 2 pages. Le moteur se trouve en bas de la seconde, à droite, tout petit !!! Amicalement. Jacques

@@1942jacques1 Ya lo encontré a la izquierda y ya lo tengo casi hecho 😀

@@JMCBARNA Bonjour Jordi, A droite ou à gauche, l'essentiel est de le découvrir. Amicalement. Jacques

@@1942jacques1 Ya lo he hecho

Bonjour, Le téléchargement des plans fonctionne de nouveau. Cordialement. Jacques

Bonsoir, Désolé pour cette réponse tardive mais j'étais absent. Je vais essayer de retrouver ce plan et regarder comment fonctionne cette soupape particulière mais ... le seul qui pourrait vraiment répondre, c'est Julius. Amicalement. Jacques

@@1942jacques1 Gracias por el interés ya la he publicado, en esta palanquita se supone que se puede poner otra pieza que cierre el paso del aire o vapor .

Bonsoir, Il ne faut pas fermer le passage de l'air ou de la vapeur. Le "régulateur de Watt (à boules)" permet un réglage automatique de la soupape selon la pression demandée. Une bonne documentation : fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gulateur_%C3%A0_boules Amicalement. Jacques

@@1942jacques1 Conozco eso reguladores de velocidad, al girar mas deprisa la fuerza centrífuga sube los brazos y con un mecanismo determinado se cierra el paso del vapor, pero en este caso no está el mecanismo, para cerrar el paso del vapor, debería ir a continuación de la pieza 2-17.1. Gracias y un saludo Jordi

Bonsoir, Désolé mais je n'ai pas encore reçu de nouveaux plans. Mais cela va venir et tu vas pouvoir continuer à faire rêver les amateurs de belle mécanique. Amicalement. Jacques

Bonsoir Jordi, Je comprends que cela prenne beaucoup de temps. Des machines superbes mais aux pièces innombrables ... Cependant, je suis certain que tu vas encore faire des merveilles. Amicalement. Jacques

@@1942jacques1 Mirándola bien, hay muchas piezas repetidas y simétricas, por lo que no hay mucho trabajo 🙂

Ya la he terminado ua-cam.com/video/9mLezurf0Vg/v-deo.html

@@JMCBARNA Bonjour Josip, Je n'en doutais pas. BRAVO. Amicalement. Jacques

@@1942jacques1 Gracias pero no me cambies el nombre es Jordi no Josip 😊

Bonsoir Raphaël, Tu n'as pas tout à fait tort. Mon tri-cylindre uniflow démarre seul mais dans le sens qui lui convient ... Ce dernier ne le fait pas et cela m'arrange. La raison, probablement un de cylindres réglé un peu différemment des autres. Maintenant pour ces moteurs uniflow, une grosse différence avec les autres : tu n'es pas maître de la vapeur qui arrive toujours à la même entrée car tu n'as pas accès à l'échappement. Amicalement. Jacques

Bonsoir, Je partage tout. Pour ce moteur, une mise à jour sera faite ce week-end mais on peut déjà voir les plans et les constructions de ses camarades en allant dans cette rubrique : www.vapeuretmodelesavapeur.com/groupederubriqu7/index.html Cordialement. Jacques

@@1942jacques1 houps la boulette !

@@1942jacques1 avez vous l’intention de montrer les processus de fabrication ? Et pour les plans, si j’ai bien compris vous vous basez sur les plans de camarades ? Comme vous donnez envie de si mettre (j’ai acheté un tour construis une cnc fraiseuse 3axes et une imprimante 3D - pour ça je me suis bien amusé) maintenant il serait temps de commencer à faire joujou avec ces moteurs ! Ça me parait extrêmement complexe à fabriquer ? Que pensez-vous de la fonderie pour certaines pièces complexes ? Mon métier de dessinateur industriel m’aide bien à décortiquer les systèmes mais … pas de savoir faire … ne serait-ce dans la réhabilitation de mon tour … comment acquérir ce savoir faire ?

@@voldenuit1706 Bonsoir, Quand je parles pour ce moteur de camarades, je pense aux 5 moteur que j'ai construits avant lui. Les moteurs ne sont pas trop difficiles à construire quand on sait se servir d'un tour et d'une fraiseuse mais je ne conseillerai pas de commencer par celui-là. Pour poser des questions concernant le matériel ou l'usinage, le mieux est de se connecter à un site comme celui de "passion - usinages". Bons débuts dans un loisir très prenant. Cordialement. Jacques

Bonsoir, Claude aurait été heureux de vous lire. Mais, il nous a quitté et ses expériences ont malheureusement cessées. Cordialement. Jacques

@@1942jacques1 paix à son âme! Je me rends compte qu'on réinvente un tricycle qui a existé en 1896!le tricar de Bollée!

Bonjour Philippe. Merci pour ta réponse. Amicalement. Jacques

Bonjour, Les plans de Julius de Waal ? Il y en a 441 sur le site : www.modelesavapeur.com/accueil/index.html Bonnes constructions.

Bonjour, Lors d'une dernière mise à jour, j'ai ajouté tous les plans réalisés par Joël en format .pdf. On les trouve au bas de cet album : www.vapeuretmodelesavapeur.com/mesamisconstruis/index.html Amicalement. Jacques

Bonjour Raphaël, N'ayant pas construit ni essayé ce moteur, je ne peux pas m'avancer en ce qui concerne ses performances. Mais à le voir tourner ... je pense que les résultats devraient être superbes. Amicalement. Jacques

Bonjour, La bille sert en fait de soupape commandée par le téton du piston. Des réponses plus précises en allant voir les moteurs uniflow dans cette rubrique :www.vapeuretmodelesavapeur.com/groupederubriqu7/index.html Une passion ! Pourquoi ne pas la partager avec mes lecteurs ? Amicalement. Jacques

@@1942jacques1 Ah c’est interessant je ne connaissais pas le système, merci pour le lien du site.Le contenue de votre chaîne est intéressant, je vais m’abonner. Amicalement.

Bonjour Raphaël, ou 8 bars ! Probablement mais il faudrait que toutes les soudures soient à l'argent. Maintenant ce moteur est très gourmand et la chaudière devrait être conséquente ... Amicalement. Jacques

Bonjour André, Il tourne bien il est vrai. Tu devrais faire un autre essai. Amicalement. Jacques

Bonjour, Je ne suis pas Julius et ne connais rien de l'utilisation des logiciels. Pourquoi ne pas écrire à Julius : son adresse se trouve au bas de chacun de ses croquis. Cordialement. Jacques

Bonsoir Raphaël, Merci pour ton indulgence mais je continue à m'en vouloir. Bon ce n'est pas le plus important ... Amicalement. Jacques

Bonsoir, Je ne suis pas le dessinateur. Mais en écrivant à Julius (adresse au bas du plan), vous aurez la réponse. Cordialement. Jacques

@@1942jacques1 ...Bonjour Jacques, merci beaucoup pour la réponse. Bien à vous

Bonsoir Jordi, Le jour où tu reprendras l'atelier tu feras des merveilles tant je vois que ta précision dans tes dessins. Amicalement. Jaques

@@1942jacques1 J'ai été professeur de mécanique et d'usinage tout au long de ma vie professionnelle, j'avais toutes sortes de machines, conventionnelles et CNC, mais maintenant que je suis à la retraite, je n'ai plus rien, c'est pourquoi je fais tout virtuel sur l'ordinateur

Bonsoir Raphaël, Tu seras le bienvenu. Mais tu risques d'être déçu, je ne suis qu'un modeste bricoleur. Amicalement. Jacques

Bonjour Philippe, Merci pour ton commentaire. Mais il existe un graisseur, celui de la chaudière pour essais. Des essais à poursuivre et qui, petit à petit, supprimeront le ou les points durs qui existent encore ... Amicalement. Jacques

Bonjour Raphaël, Le bruit de ce moteur ! Il existe depuis le début et avec cet échappement, je ne vois pas comment le diminuer ... Un résonateur ? Amicalement. Jacques

Bonsoir, Le plus simple est d'écrire à Julius. Son adresse mail se trouve au bas du plan. Cordialement. Jacques

Bonsoir Raphaël, En fait, sans véritable documentation, je tâtonne. Ni trop grand, ni trop petit, au pif comme dit Michel ... Par contre la position de la pipe obstruait en partie l'échappement d'un des cylindres. Le prochain essai visera à augmenter cet échappement sur ce modèle "terminé". Amicalement. Jacques

Bonsoir Raphaël, Ma chaudière est parfaite et je viens de la réviser ... mais ce moteur, une de ses "caractéristiques", consomme vraiment beaucoup. A revoir cependant après une modification apportée, celle de la levée du piston, modification introduisant moins de vapeur dans les cylindres. Pas encore testé dans la dernière vidéo que je mets en ligne en ce moment. Amicalement. Jacques

Bonsoir Raphaël, Bien sûr et il arrive qu'un moteur tourant à l'air comprimé ne voudra rien savoir à la vapeur. Le problème que je rencontre en ce moment vient de ma chaudière pour essais qui ne veut plus monter en pression. Un truc amusant cependant, on peut faire démarrer ce moteur à une pression presque nulle ... A suivre. Amicalement. Jacques